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    國內油價“五連漲” 加滿一箱油比去年底多花75.5元

    作者:網站編輯 來源:轉載 日期:2022/3/18 8:44:55 人氣:144

    國內油價“五連漲” 95號汽油每升突破9元

    加滿一箱油比去年底多花75.5元

    17日晚在武昌水果湖一加油站,加油的車子排起了長隊 楚天都市報極目新聞記者李輝攝

    □楚天都市報極目新聞記者 趙貝 通訊員 陳藝婷

    自17日24時起,國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別上調750元和720元。調價后,湖北省92號汽油每升8.66元,95號汽油每升9.27元,0號柴油每升8.33元。本次調整是今年內的“五連漲”,如果和去年底相比,湖北車主加滿一箱92號汽油要多花75.5元。

    楚天都市報極目新聞記者走訪武漢市內多個加油站,均看到車主提前排隊加油的場面?!坝蛢r上漲是把雙刃劍,既增加了相關產業的成本,也促使相關產業降本增效,尤其是交通運輸業?!焙笔≌稍兾瘑T、湖北現代物流研究中心主任、武漢理工大學教授付新平分析。

    1

    今年內最大漲幅

    95號汽油進入“9元”時代

    據了解,自今年以來,全球石油市場供需偏緊,地緣政治事件頻發,國際油價持續上漲。以布倫特原油期貨價格為例(下同),2月23日為每桶96.8美元,比年初上漲22.6%。2月24日俄烏局勢升級后,國際油價快速沖高,3月7日盤中一度超過每桶139美元,創13年來新高,此后震蕩回落,目前降至每桶100美元左右,仍高于俄烏沖突爆發前水平。

    17日下午,國家發改委發布了國內成品油自17日24時起調價公告,具體到湖北市場,92號汽油每升上調0.6元,為8.66元;95號汽油每升上調0.65元,為9.27元;0號柴油每升上調0.62元,為8.33元。按一般家用汽車油箱50L容量估測,湖北車主加滿一箱92號汽油,比上次漲價多花30元;如果和去年底相比,則要多花75.5元。

    極目新聞記者走訪武漢市內多個加油站,看到不少車主已開始排隊加油。3月16日晚上9時40分左右,武漢光谷珞瑜東路一加油站,排隊長度超過100米,排隊車輛超過40輛;相隔不足兩公里的另一個加油站,私家車也排起了長隊等待加油。17日晚,在武昌區水果湖一加油站,每一個加油機前都排起了長龍。加油機上油價顯示為92號8.06元/升,95號8.62元/升,98號為9.60元/升。

    中國石化武漢石油油氣營銷部經理胡煒介紹,考慮到預期漲價前會迎來一波加油高峰,該公司提前通過企業微信群發布溫馨小提示,引導車主錯峰加油;增加了運輸班次,提前墊高加油站庫存;所有站點16日至17日的營業時間都延長至24小時;連續三天派駐30余組黨員小分隊到繁忙站點協助加油、維持秩序等。

    2

    近日國際油價有所回落

    為何還上調成品油價格

    近日國際油價已有所回落,為何還上調國內成品油價格?國家發改委相關負責人介紹,國內成品油價格每10個工作日調整一次,每次價格如何調整,主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況,不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定。上次調價(3月3日)后,國際油價大幅跳漲,近日雖然有所回落,但綜合計算,近10個工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。

    由于國內成品油價格調整是與前10個工作日國際油價均值掛鉤,此前也多次出現過調價日之前國際油價大幅上漲,當期國內成品油價格卻下調的情況。如2021年12月17日是調價日,之前2個工作日國際油價連續上漲,當期國內汽、柴油價格每噸卻分別下調130元、125元。2021年7月26日、3月31日及2020年9月18日等調價日也出現過類似情況。

    中財期貨研究員孫文娟分析,影響原油價格的主要因素是供求關系,具體到期貨市場價格,一是實際供應,二是供應預期。目前來看,實際供應并未發生明顯動蕩,因此目前的影響因素更多是供應預期,“只要供應預期樂觀,油價持續大幅上漲的空間不大。如果俄烏談判可以達成?;饏f議,這種樂觀的預期還會持續,國際油價會小幅波動而不會劇烈震蕩?!?/p>

    3

    油價上漲是“雙刃劍”

    刺激相關產業降本增效

    如果國際油價繼續上漲,國內成品油價格將如何調整?國家發改委相關負責人介紹,當國際油價繼續上漲,但不超過每桶130美元時,國內成品油價格按機制正常調整;如高于每桶130美元,根據《石油價格管理辦法》規定,按照兼顧生產者、消費者利益,保持國民經濟平穩運行的原則,采取適當財稅政策保證成品油生產和供應,汽、柴油價格原則上不提或少提。

    即根據我國成品油調價機制,調整上限是每桶130美元,下限是每桶40美元。當國際油價超過130美元時,國內成品油價格則漲到130美元為止;國際油價后續再漲,成品油也不再跟漲了。同理,低于40美元時也不再調整。

    中財期貨研究員胡逾之分析,整體來說,油價上漲對國內化工產業的負面影響沒有想象的那么大,因為中國的化工產業更多是煤化工;其次,油價上漲對民生影響很大,造成的通脹壓力也很大,目前無論是國內還是國際,都需要一個安全穩定的環境,近期產油國增產、美國投放庫存進而平抑油價,都說明了這一點,因此繼續大幅上漲的可能性不大。

    “每一次能源危機,都會帶來一次技術革新。從經濟史和科技史角度來看,油價上漲是把雙刃劍,尤其對交通運輸行業,首先表現在對行業成本的刺激上。今年油價已經漲了五輪,物流行業降本增效的決心會更加堅定?!备缎缕浇淌诜治?,油價上漲會刺激交通運輸行業優化運輸結構,如多式聯運和“甩掛(一頭對多廂)運輸”等降低成本的運輸方式;此外,新能源產業也會因為油價上漲迎來利好預期,從國家層面講可以促進產業政策升級和能源結構調整,以及技術和管理模式創新,助力我國碳達峰、碳中和。

    來源: 楚天都市報極目新聞

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